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電梯橡膠配件制作的重要性 |
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世界橡膠工業已有 100 余年的發展歷史，橡膠工業在交通運輸、建筑、電子、宇航、石油化工、農業、機械、軍事、水利各工業部門以及信息產業、人民生活等各方面都獲得了廣泛的應用。發展橡膠工業有著很大的重要性。
關鍵詞：橡膠；橡膠工業；重要性
一、概述
橡膠工業是隨著汽車工業發展起來的。六十年代汽車工業與石油化學工業高速發展，使橡膠工業生產水平有了很大的提高；進入七十年代， 為適應汽車的高速、 安全和節約能源，消除污染， 防止公害等方面的需要， 促進了輪胎新品種的不斷出觀。 原料膠消耗在交通運輸方面占有相當大的比重。例如；一輛解放牌 4 噸載重汽車，需要橡膠制品 200 多公斤，一節硬座車廂需裝配橡膠制品總重 300 多公斤， 一艘萬噸巨輪就需橡膠制品近 10 噸重， 一架噴氣式客機需要將近 600 公斤的橡膠。在海、陸、空交通運輸上，哪一個都離不開橡膠制品。
二、有關橡膠的相關概念
1、什么是橡膠？
橡膠一詞來源于印第安語 cau-uchu ，意為 “流淚的樹 ”。ASTM D1566 中定義如下：橡膠是一種材料， 它在的大的形變下能迅速而有力恢復其形變， 能夠被改性。 改性的橡膠實質上不容于（但能溶脹于）沸騰的苯、甲乙酮、乙醇 -甲苯混合物等溶劑中。改性的橡膠在室溫下被拉伸到原長度的兩倍并保持一分鐘后除掉外力，它能在一分鐘內恢復到原長的 1.5 倍以下。 定義中所指的改性實質上是指硫化。
橡膠的分子鏈可以交聯，交聯后的橡膠受外力作用發生變形時，具有迅速復原的能力，并具有良好的物理力學性能和化學穩定性。輕度交聯的橡膠是典型的高彈性材料。
橡膠屬于高分子材料，它具有這類材料的很多共性，如密度小，對流體的滲透性低，具有絕緣性、粘彈性和環境老化性等。此外橡膠比較柔軟，硬度低。
2、橡膠的主要分類
橡膠按原料分為天然橡膠和合成橡膠。按形態分為塊狀生膠、乳膠、液體橡膠和粉末橡膠。
乳膠為橡膠的膠體狀水分散體； 液體橡膠為橡膠的低聚物， 未硫化前一般為粘稠的液體；
粉末橡膠是將乳膠加工成粉末狀，以利配料和加工制作。
20 世紀 60 年代開發的熱塑性橡膠，無需化學硫化， 而采用熱塑性塑料的加工方法成形。 橡膠按使用又分為通用型和特種型兩類。
3、橡膠的用途
橡膠是橡膠工業的基本原料，廣泛用于制造輪胎、膠管、膠帶、電纜及其他各種橡膠制品。
三、橡膠工業的發展史
1、形成時期
早在 11 世紀，南美洲人民即已開始利用野生天然橡膠。 1736 年法國人 C.孔達米納參加法國科學院赴南美考察隊， 觀察到三葉橡膠樹流出的膠乳可固化為具有彈性的物質。 后來， 亞馬孫河流域的野生三葉橡膠樹的膠樣被寄回巴黎 ,開始引起了歐洲人的注意 1823 年 C.麥金托什在英國建立了第一家防水膠布工廠。 在同一時期， 英國人 T.漢考克發現橡膠通過兩個轉動滾筒的縫隙反復加工， 可以降低彈性， 提高塑性。這一發現奠定了橡膠加工的基礎。 他被公認為世界橡膠工業的先驅。 1839 年美國人 C.固特異發現橡膠與硫磺共熱可以大大增加橡膠的彈性， 不再受熱發粘， 從而使橡膠具備良好的使用性能。 橡膠硫化方法的發現對推動橡膠的應用起了關鍵的作用。 19 世紀中葉，橡膠工業已開始形成。它已能生產膠布、膠鞋、膠管、膠板及一些日用品等。
2、發展時期
世紀末期，汽車及汽車輪胎的出現推動了橡膠工業的蓬勃發展。 1845 年英國人 R.W. 湯姆森首次提出了充氣輪胎專利。 1888 年英國人 J.B. 鄧錄普制造出第一條充氣自行車胎。 1895年第一條充氣汽車輪胎問世。 不久， 汽車輪胎開始了商品生產。 為了改進輪胎及其他橡膠制品的使用性能 ,1893 年 J.F.帕爾默將簾布 (見簾子線 )用于自行車胎 1900 年簾布開始在汽車輪胎上應用。 1906 年，美國人 G.厄諾拉格用苯胺作硫化促進劑。 1912 年 S.C.莫特發現了炭黑的補強效果。 不久，防老劑也應用于橡膠加工。 1916 年 F.H.班伯里提出了橡膠密煉機 （見塑煉） 專利，橡膠加工機械相應得到了完善和發展。 橡膠加工技術在這一時期中有了很大的進步。 隨著橡膠工業的迅速發展，原用野生的天然橡膠在性能和產量方面已不能滿足需要， 19 世紀中后期開始了天然橡膠的人工栽培。到 20 世紀 20～ 30 年代人工栽培的天然橡膠已經逐步取代野生橡膠，成為天然橡膠的主要來源。第一次世界大戰期間 ,由于天然橡膠供不應求 ,德國開始了甲基橡膠的小批量生產，主要用于制造硬質橡膠制品。這種合成橡膠質次價高， 戰后即停止了生產。 30 年代開始了合成橡膠商品化的生產 ,聚丁二烯橡膠 (即丁鈉橡膠 )、氯丁橡膠、丁苯橡膠、丁腈橡膠、丁基橡膠等相繼投產。在第二次世界大戰期間，由于對戰略物資的需求， 合成橡膠及與戰爭相關的橡膠制品如汽車輪胎、 飛機輪胎、 各種軍車用輪胎的生產均得到了很大的發展。
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